Mitsubishi Pajero Exceed

b

Конструкционные материалы и несущая система

Mitsubishi Pajero Exceed базируется на рамной конструкции с интегрированными лонжеронами и поперечинами из высокопрочной стали марок HSS и UHSS. В отличие от монококовых внедорожников конкурентов (Toyota Land Cruiser Prado, Nissan Pathfinder), здесь сохраняется отдельная рама лестничного типа, что обеспечивает крутильную жёсткость на уровне 28 кН·м/рад. Основные элементы кузова выполнены из оцинкованной стали с двухсторонним цинкованием (толщина слоя – 12–18 мкм), что гарантирует коррозионную стойкость в условиях агрессивной среды. Лонжероны имеют замкнутое сечение 120×80 мм, передний усилитель бампера – из алюминиевого сплава 6061-T6. Масса рамы – 480 кг, общая снаряжённая масса – 2260 кг.

Силовая установка и трансмиссия

Pajero Exceed оснащается дизельным двигателем 4M41 (3.2 л, 4 цилиндра, 16 клапанов) с алюминиевой головкой блока и чугунным блоком цилиндров. Система впрыска Common Rail второй генерации (Bosch CP3) – давление 1600 бар, форсунки с 6 отверстиями (диаметр 0,17 мм). Турбокомпрессор Garrett GTB1749VK с изменяемой геометрией, интеркулер типа «воздух-воздух». Мощность – 200 л.с. при 3800 об/мин, крутящий момент – 441 Н·м в диапазоне 2000–2500 об/мин. Трансмиссия – 5-ступенчатая АКПП Aisin A750F с гидротрансформатором блокировки (коэффициент трансформации – 1,9:1). Отличия от конкурентов: отсутствие системы старт-стоп (надёжность на бездорожье) и механического нагнетателя (снижение тепловой нагрузки).

Система полного привода и блокировки

В основе – система Super Select 4WD II (SS4-II) с межосевым дифференциалом планетарного типа (Torsen LSD с коэффициентом блокировки 2,5:1) и вискомуфтой (электронным управлением). Передаточное число понижающей передачи – 1,9:1. Задний дифференциал – с автоматической блокировкой через муфту Electromagnetic Differential Lock (EDL) – электромагнитная катушка с усилием 650 Н. Передний дифференциал – открытый, с функцией Brake Assisted Traction (BAT) – эмуляция блокировки через подтормаживание колёс. Отличия от Pajero Sport: отсутствие пневмоподвески (замена на винтовые пружины с регулируемыми амортизаторами Bilstein), усиленные ШРУСы (типа Birfield) с пыльниками из термоэластопласта.

Подвеска и тормозная система

Передняя подвеска – независимая, двойные поперечные рычаги (штампованная сталь 30ХГСА), шаровые опоры – с тефлоновым вкладышем. Задняя – зависимая, многорычажная система Multi-Link (5 рычагов на колесо) с поперечной тягой Панара и стабилизатором поперечной устойчивости диаметром 28 мм. Амортизаторы – газомасляные, с выносным резервуаром (передний ход – 210 мм, задний – 220 мм). Тормозная система: передние диски – вентилируемые (330×28 мм), задние – сплошные (350×12 мм). Суппорты – двухпоршневые спереди (поршни 42 мм), однопоршневые сзади (38 мм). АБС – Bosch ABS 8.0 с датчиками скорости на каждом колесе ( импульсный сигнал 48 щелей). Система EBD – электронное распределение с изменяемым порогом срабатывания (от 0,2 до 0,7 g).

Кузов и качество сборки

Заводская сборка – завод Mitsubishi Motors Corporation (Окадзаки, Япония). Сварка – роботизированная, лазерная (сварные швы 4 мм), контроль – ультразвуковая дефектоскопия 100% стыков. Окраска – катафорезное грунтование (слой 25–30 мкм) + порошковое покрытие (AKZO Nobel). Коррозийная стойкость по стандарту JIS Z 2371 – 480 ч в соляном тумане. Зазоры кузова – в пределах 2,5–3,5 мм (контроль лазерными сканерами). Уплотнители дверей – EPDM-резина с двойным лепестком, точки сварных соединений – 4780 на кузов.

Отличия от альтернатив

Стандарты качества и регламенты

Сборка по стандартам ISO 9001:2015, TS 16949 (автомобильная промышленность). Каждый Pajero Exceed проходит 100% проверку на стенде: контроль углов схождения (люфт не более 0,2°), проверка герметичности кузова (избыточное давление 30 Па, утечка не более 5%). Ресурсные испытания: 200 тыс. км пробега на полигоне (60% – бездорожье, 40% – асфальт). Срок гарантии завода – 5 лет или 100 тыс. км (оригинальные детали). Заводской сервисный график – замена масла каждые 10 тыс. км (синтетика API CJ-4), ремень ГРМ – 90 тыс. км (проверка роликов).

Специфические детали Exceed

Версия Exceed отличается от базовой Pajero: увеличенный объём топливного бака – 88 л (против 75 л), дополнительный масляный радиатор CPV (ёмкость 1,5 л), усиленная передняя балка (толщина 4 мм, сечение 100×100). Элементы пассивной безопасности: подушки SRS (2 фронтальные, 4 боковые, 2 шторки), датчик удара – 2-осевой пьезоэлектрический (G-sensor, диапазон 0–50 g). Система стабилизации – M-ASTC (Mitsubishi Active Stability Control) с отключаемым датчиком крена (порог – 15°).

Добавлено: 08.05.2026